వించ్ ఆపరేషన్ కోసం ఈ-ప్రీకాషన్లను విస్మరించవద్దు

వాహనం చిక్కుకొని రక్షించబడినప్పుడు ఆఫ్-రోడ్ భద్రతా ప్రమాదాలలో గణనీయమైన భాగం సంభవిస్తుంది. ఇటీవలి రోజుల్లో, గ్రేట్ వాల్ గన్ యొక్క వెళ్ళుట హుక్ బ్రేకింగ్ యొక్క వీడియో ద్వారా ప్రతి ఒక్కరూ ప్రదర్శించబడ్డారని నేను నమ్ముతున్నాను. రెస్క్యూ భద్రత యొక్క కోణం నుండి, అన్ని నివారణ పనులు జరిగితే, వాహనంతో సమస్య ఉన్నా, కనీసం వ్యక్తిగత భద్రతకు హామీ ఇవ్వవచ్చు. , అదృష్టం ద్వారా మాత్రమే కాదు.
వించ్ ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలకు మరింత శక్తివంతమైన హామీ పరికరాలు. ఇది సహేతుకంగా ఉపయోగించబడితే, ఇది సహజమైనది, సరళమైనది మరియు సమర్థవంతమైనది మరియు ఫలితం రెండు రెట్లు సగం ప్రయత్నంతో పొందవచ్చు. ఇది సక్రమంగా నిర్వహించకపోతే, చాలా దాచిన ప్రమాదాలు ఉన్నాయి. చాలా మంది రైడర్స్ తమ వాహనాలపై వించెస్ వ్యవస్థాపించారు, కాని నిర్దిష్ట కార్యకలాపాల విషయానికొస్తే, వారు ప్రాథమిక ముడుచుకునే తాడులకు మాత్రమే పరిమితం.
కాబట్టి ఒక కారు అడవిలో చిక్కుకున్న క్షణం నుండి ప్రారంభిద్దాం మరియు రక్షించడానికి ఒక వించ్ ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకుందాం. కారు ఇరుక్కుపోయిన తరువాత, మీరు కారు నుండి బయటపడి భూభాగం మరియు పర్యావరణాన్ని గమనించాలి. ఉచ్చు నుండి బయటపడటానికి అవసరమైన లాగడం శక్తిని లెక్కించడానికి అనుభవం లేదా రిఫరెన్స్ సూత్రాలను ఉపయోగించండి మరియు అవసరమైన కేబుల్ పొడవును నిర్ణయించండి (కేబుల్ డ్రమ్ యొక్క చివరి పొరకు వేసినప్పుడు, వించ్ గరిష్ట లాగడం శక్తిని అందిస్తుంది, కానీ మీకు అవసరం స్టీల్ కేబుల్‌పై శ్రద్ధ వహించడానికి వైర్ డ్రమ్, మరియు మృదువైన కేబుల్ కనీసం 10 మలుపులు), లేదా కప్పిని ఉపయోగించడం అవసరమా అని వదిలివేయాలి.
ట్రాపింగ్ పరిస్థితి ఆశాజనకంగా ఉందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, అన్ని కార్యకలాపాలను ప్రారంభించే ముందు రక్షిత చేతి తొడుగులు ఉంచండి.
తరువాత, మీరు యాంకర్ పాయింట్‌ను ఎంచుకోవచ్చు. ఇది స్వీయ-రెస్క్యూ లేదా రెస్క్యూ సహచరులు అయినా, యాంకర్ పాయింట్ సురక్షితంగా ఉందని మీరు నిర్ధారించుకోవాలి. మీరు చెట్టును యాంకర్ పాయింట్‌గా ఉపయోగిస్తే, మీరు తప్పనిసరిగా చెట్టును పట్టుకునే పట్టీని ఉపయోగించాలి. ఇది ఇతర వాహనాలకు పరిష్కరించబడితే, అసలు TOW హుక్ యొక్క వర్తించే సందర్భాలకు శ్రద్ధ వహించండి మరియు మెటల్ ఫ్రంట్ బంపర్ యొక్క బార్‌కు నేరుగా అటాచ్ చేయడం తెలివైనది కాదు. తంతులు డ్రమ్ వైపు పేరుకుపోకుండా మరియు వించ్ను దెబ్బతీయకుండా నిరోధించడానికి, వీలైనంతవరకు నేరుగా వెళ్ళుట ఉంచండి.
కేబుల్ ముడిపడి ఉన్నప్పుడు కేబుల్ మార్గంలో రాపిడి ప్రమాదం ఉందా అనే దానిపై కూడా శ్రద్ధ వహించడం అవసరం. నైలాన్ ఫ్లెక్సిబుల్ కేబుల్స్ కోసం ఇది చాలా ముఖ్యం.
యాంకర్ పాయింట్‌ను పరిష్కరించిన తరువాత, ఇది సాధారణ టాపిక్-కేబుల్ జెండాకు వచ్చింది. చాలా మంది ఆటగాళ్లకు వారి చేతుల్లో ప్రత్యేక కేబుల్ జెండా లేదని నేను నమ్ముతున్నాను. కేబుల్ మధ్యలో ఒక నిర్దిష్ట బరువుతో బట్టలు, బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు మరియు ఇతర వస్తువులను ఉపయోగించడం కూడా కేబుల్ విచ్ఛిన్నం మరియు వణుకుకుండా నిరోధించవచ్చు. మీరు వాటిని మురికిగా పొందడం గురించి ఆందోళన చెందుతుంటే, పడిపోయిన మందపాటి కొమ్మలను భర్తీ చేయడం సరైందే. మీరు ఏమి ఉపయోగిస్తున్నారో అది పట్టింపు లేదు, కీ సోమరితనం కాదు.
అప్పుడు మీరు నియంత్రికను కనెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు క్లచ్‌ను నిమగ్నం చేయవచ్చు. వించ్ కంట్రోలర్ యొక్క కనెక్ట్ వైర్ సాధారణంగా చాలా పొడవుగా ఉంటుంది, కాబట్టి పనిచేసేటప్పుడు, వించ్ గైడ్ మరియు టైర్ నుండి దూరంగా ఉండటానికి కంట్రోల్ వైర్ వైపు శ్రద్ధ వహించండి. అప్పుడు నెమ్మదిగా కేబుల్‌ను ఉపసంహరించుకోండి, స్లాక్ కేబుల్ నేరుగా సాగదీయండి మరియు ఫిక్సింగ్ పాయింట్ మరియు కేబుల్ జెండాను తిరిగి ధృవీకరించండి. అప్పటి నుండి, గట్టి కేబుల్‌ను అడ్డుకోకండి.
భద్రత కొరకు, మీరు మాత్రమే రెస్క్యూ ప్రక్రియలో వించ్‌ను నియంత్రించడం మంచిది, అదే సమయంలో, రెస్క్యూలో పాల్గొనని అసంబద్ధమైన సిబ్బందిని "బూమ్ అవే" చేయండి. వించ్ ఆపరేట్ చేయడానికి సురక్షితమైన ప్రదేశం కాక్‌పిట్‌లో ఉంది. ప్రతిదీ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, మీరు కేబుల్ తీసుకోవడం ప్రారంభించవచ్చు.
కేబుల్‌ను మూసివేసే ప్రక్రియలో, మెదడు "మేల్కొని" ఉందని నిర్ధారించుకోండి మరియు వాహనం మరియు చుట్టుపక్కల వాతావరణం యొక్క డైనమిక్స్‌ను ఎల్లప్పుడూ గమనించండి. ఆత్రుతగా ఉండకండి. సున్నితత్వం మరియు మందగింపు రాజ్య మార్గం.
ఈ కాలంలో, రక్షించబడిన వాహనం నెమ్మదిగా రెస్క్యూను సులభతరం చేయడానికి నూనె ఇవ్వగలదు, కాని వాహనం యొక్క వేగం మరియు వించ్ యొక్క తాడు వేగం మధ్య మ్యాచ్ గురించి శ్రద్ధ వహించండి మరియు టైర్లు క్రూరంగా నడపనివ్వవద్దు. సంశ్లేషణ పునరుద్ధరించబడిన తర్వాత, వాహనం అకస్మాత్తుగా బయటకు దూకి తక్షణమే విశ్రాంతి తీసుకుంటుంది. కేబుల్ టైర్‌లో చిక్కుకునే అవకాశం ఉంది. రెస్క్యూ వాహనం తటస్థ స్థితిలో ఒక నిర్దిష్ట వేగాన్ని కొనసాగించాలి, అయితే కళ్ళు కొట్టడం మరియు వాహనాన్ని బ్రేక్ చేయడం, తద్వారా బ్యాటరీ వోల్టేజ్‌ను నిర్వహించడానికి.
కేబుల్ లోడ్ కింద తీసినప్పుడు వించ్ భారీ పని కరెంట్ కలిగి ఉంది, కాబట్టి దీనిని ఎక్కువ కాలం నిరంతరం తీసుకోలేము. మోటారు వేడిని చెదరగొట్టడానికి ప్రతి 2 మీటర్లకు కేబుల్ తీసుకోవడం సస్పెండ్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఉచ్చు నుండి విజయవంతంగా బయటపడిన తరువాత, కారును ఆపివేసి, కారు పార్క్ చేసిన తర్వాత పరికరాలను ప్యాక్ చేసి పి గేర్‌లో ఉంచిన తర్వాత పరికరాలను ప్యాక్ చేయండి. వెళ్ళుట హుక్ తొలగించే ముందు, కేబుల్ మందగించిన స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోండి. కేబుల్ తీసుకునేటప్పుడు, కేబుల్ డ్రమ్ మీద సమానంగా మరియు గట్టిగా గాయపడాలి, తద్వారా బయటి కేబుల్ లోపలి పొరలో చిక్కుకోకుండా మరియు కలిసి చిక్కుకుపోతుంది.
చాలా మంది ఆటగాళ్ళు వార్న్ యొక్క రెడ్ సీట్ బెల్ట్ కేవలం అలంకరణ అని అనుకుంటారు, కాని దాని పని ఏమిటంటే, వెళ్ళుట హుక్ మరియు గైడ్ పోర్ట్ మధ్య చేతిని పట్టుకోకుండా నిరోధించడం, విషాదానికి కారణమవుతుంది. కేబుల్ నుండి వెళ్ళుట హుక్ వరకు గైడ్‌కు దూరం కంట్రోలర్ వైర్ పొడవుతో సమానంగా ఉన్నప్పుడు, కేబుల్ తీసుకునే ముందు ఆగి, రెడ్ సీట్ బెల్ట్‌ను పట్టుకోండి. మీ వించ్ టో హుక్ సీట్ బెల్ట్‌తో బోల్ట్ చేయకపోతే, మీరు బదులుగా తాడు లేదా పొడవైన టవల్ కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
వాస్తవ రెస్క్యూ ప్రక్రియలో, కేబుల్ తీసుకున్నప్పుడు మందగించడం లేదా అసమాన వైండింగ్ చేయడం అనివార్యం. దాచిన ప్రమాదాలను వదిలివేయకుండా ఉండటానికి, కేబుల్‌ను తిరిగి విడుదల చేయాలి మరియు అవకాశం తర్వాత మళ్లీ మళ్లీ ఉపసంహరించుకోవాలి.
అన్ని కార్యకలాపాలను పూర్తి చేసిన తరువాత, ప్రమాదవశాత్తు స్పర్శను నివారించడానికి సకాలంలో నియంత్రికను తొలగించడం మర్చిపోవద్దు.

పైన పేర్కొన్న కొన్ని ప్రదేశాలు వించ్‌ను ఆపరేట్ చేసేటప్పుడు పట్టించుకోని కొన్ని ప్రదేశాలు. అవి సమగ్రమైనవి కావు. వాస్తవ ఉపయోగంలో మీరు మొదట భద్రతా సూత్రాన్ని అనుసరించాలి. శాస్త్రీయంగా మరియు సహేతుకంగా ఒక అందమైన రెస్క్యూని పూర్తి చేయడానికి మీరు ఆపరేషన్ యొక్క ప్రతి దశ గురించి ఆలోచించాలి.